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20251112

阿拉木图ʚ ɞ人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头•ᴥ''''''•。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利งง คค。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开°꒰'ꀾ'꒱°航伦敦。在国内,乌鲁งง คค木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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参与运营北京奥林匹克.˗ˏˋ♡ˎˊ˗森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始ᕱ ᕱ人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者:“本ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热,现在根本都约不上。”
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺ง ง乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场ʕ•̫͡•ོʔ引起更多关注。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、,。,。,。餐ʕ·͡ˑ·ཻʔ食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ望在国际市场引起更多关注。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长°꒰'ꀾ'꒱°途旅行的主要目的.˗ˏʚ ɞˋ♡ˎˊ˗地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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体量不及西•ᴥ•安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模ʕ·͡ˑ·ཻʔ最大的工程。